La cocina era imprescindible en la vida familiar de nuestros antepasados, centro de reunión donde se cocinaba a diario, se preparaban las conservas, el único sitio donde calentarse en los fríos inviernos, era el lugar en el que los más pequeños escuchaban con atención las historias de los mayores a través de las cuales se trasmitía oralmente nuestra cultura.
15 abr 2024
Fogaril (Casa Paca Barribiello)
La cocina era imprescindible en la vida familiar de nuestros antepasados, centro de reunión donde se cocinaba a diario, se preparaban las conservas, el único sitio donde calentarse en los fríos inviernos, era el lugar en el que los más pequeños escuchaban con atención las historias de los mayores a través de las cuales se trasmitía oralmente nuestra cultura.
9 feb 2024
Spunya . "Contra los sarracenos valencianos"
En el apéndice del libro con el documento número 52 está transcrita la convocatoria realizada por el rey Pedro el Grande a "Ciudades y villas de Aragón a la lucha contra los sarracenos valencianos".
El nombre de nuestro pueblo aparece en dicha convocatoria como "Spunya".
31 may 2023
Tumbas y otros datos (Iglesia de Laspuña-A Espuña)
Datos sobre la iglesia de Laspuña.
Al exterior el edificio presenta un aspecto homogéneo gracias al encalado en toda su altura. Se levantan cuatro contrafuertes en cada lado, entre los cuáles se emplazan las capillas, alcanzando casi la altura del alero del tejado. La pila bautismal es casi semiesférica, apuntada en su parte inferior, labrada con gallones rematados con sogueado cerca del borde liso. La Pila de agua bendita adosada al muro, semiesférica y labrada con gallones que rematan en una banda con botones en el borde. Apoya sobre pilastra estriada de sección semicircular cuyo radio disminuye verticalmente. Ambos elementos datan posiblemente del siglo XVI o XVII.5 nov 2022
Importante hallazgo "Piedra del Molino"
A principios del mes de abril de este 2022 publicamos un post explicando a grandes rasgos la historia del molino harinero de Laspuña, desde su construcción en el año 1600 hasta su desaparición en la década de 1960.
Podéis acceder al texto desdé este enlace.
http://www.nabatiando.com/2022/04/el-molino-de-laspuna-y-la-acequia.html?m=1
Si volvemos a escribir sobre el mismo tema es por una muy buena noticia.
En el transcurso de las obras de canalización que se están realizando para la construcción de la depuradora ha quedado al descubierto y en muy buen estado de conservación una de las cuatro piedras que se utilizaban para moler, también se han encontrado partes de una segunda piedra.
El hallazgo que se produjo a finales del mes de septiembre se puso en conocimiento del ayuntamiento para que realicen las gestiones necesarias con la conservación de la piedra de moler.
27 oct 2021
Tres cruceros.
"A Cruz da Biena" estaba en el camino hacia Fuensanta ( a la altura de la nave de Casa Estebane) y alli se dejaban los estandartes cuando se hacía la romería. La cruz metalica que lo coronaba desaparecio durante la contienda del 36 y los restos de la base de la columna con la construcción de la pista hacia Araguas.
"A Cruz" era la más próxima al núcleo habitado pues se encontraba en la intersección do camino d'as eras y ”a tiradera”( Camino por donde los machos bajaban los trallos, troncos de madera, para la construcción de nabatas). Este crucero estaba casi caido por los golpes recibidos con los trallos y finalmente se derrumbó con las fuertes lluvias del 42.
Según cuentan las leyendas "A Cruz" era lugar de reunión de brujas y brujos, que sumado a "O Prau de Gaspar" y "A Torraza" hacian de Laspuña-A Espuña un centro con mucho movimiento esotérico.
(A.Solanilla-J.Betato)
28 mar 2021
De cablistas y picadores.
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| Fotografía realizada en el año 2017 |
La industria de la explotación maderera fue durante muchos años una fuente de ingresos muy importante para el Ayuntamiento de Laspuña-A Espuña y por ende un generador de empleo para la gente de la zona.
El trabajo para extraer la madera de los montes de componía de varias fases conocidas por el nombre de la faena específica realizada en cada una de ellas.
.-Los Picadores o leñadores eran los que se dedicaban a talar los árboles, limpiar y preparar los maderos en el bosque mediante el uso del hacha (estral) y los tronzadores.
.-Los Tiradores eran los encargados de transportar con caballerías los troncos desde los montes hasta las orillas de los barrancos.
.- Los Barranquiadores iniciaban su trabajo cuando ya había acumulada una buena cantidad de maderos que se arrojaban al agua y se conducían sueltos desde la orilla y ayudados de las ganchas, largas pértigas con un gancho de hierro en la punta, hasta llevarlos a las planchas que son las zonas llanas y limpias de la orilla del río Zinca.
.-Los Nabateros preparaban los maderos, construían las nabatas y transportaban los troncos por el río hacia las poblaciones de la tierra baja llegando a Tortosa donde el río se convierte en mar.
En 1949 debido a la construcción de los pantanos y a la mejora del transporte por carretera desaparecio el transporte fluvial.
Pero la necesidad de madera para la construcción seguía creciendo y los picadores, tiradores y barranquiadores continuaron con su trabajo, aunque el destino ya no era el río sino las zonas habilitadas a pie de carretera.
Para agilizar el traslado de los maderos hacia las zonas cercanas a la carretera se hizo imprescindible el transporte por cable, sistema que consiste en utilizar uno o más cables suspendidos en el aire para transportar los maderos desde la zona de corta hasta los puntos de carga.
.-Los Cablistas eran los empresarios que instalaban el cable y se encargaban de su funcionamiento.
.- Maisterra "o Cablista"
El más conocido por la zona fue un Cablista de Ochagavia (Pamplona) de nombre Maisterra que trabajo en la década de los 50-60 sacando la madera desde los montes de Laspuña.
Instalo el cable principal desde “la Tozaleta del prau de Gabas” pasando por la collada hasta “A caseta del cable” que estaba en una fajeta del Casal al lado de la carretera.
En esa “caseta” estaban las maquinas que hacían funcionar las poleas necesarias para ese sistema de transporte, formado por un cable principal de fijación “o portor" y dos cables que realizaban el recorrido de ida y retorno “os cables agregaus".
De todo este sistema de transporte tan solo quedan algunos trozos de sirga perdidos por el monte y unas tablas podridas donde estaba la caseta de las poleas.
Maisterra también se encargó de la tala del monte, trabajo para el que contó con los picadores de la zona y con las cuadrillas de navarros y vascos contratadas por sus sobrinos Lorenzo y Antonio Maisterra.
Los Maisterra estaban de pensión en Casa de Gabas y la gente de sus cuadrillas cuando no se quedaban en el monte y bajan a Laspuña-A Espuña se alojaban en unas casetas de Coma San Martín.







































